Nomos|頂級之作首度搭配鋼殼現身

收到消息Nomos要推出鋼版的Lambda時,既驚且喜。約六、七年前Lambda(還有酒桶形的Lux)身披金殼登場時我已很感興趣。一來Nomos從未推出金錶,二來其機芯的質素明顯比一般的型號高出一大截。未幾就有機會在訪問Nomos高層時得見兩錶的真身,此後一直念念不忘,今年終於再有迴響。

全新的鋼殼Lambda分為三個版本,分別搭配白色、黑色和藍色錶面 。除白面是襯藍針之外,其餘兩款都配鍍銠的銀色指針。錶面各項指示都是品牌一貫的極簡風格,線條幼細,錶面留白處處,空間感充足,因此看起來十分舒服。錶殼的直徑由當年的42毫米縮小至40.5毫米,大小適中;多得機芯厚度只有3.6毫米,錶殼也僅厚8.9毫米,上手非常貼服舒適。

Lambda簡約大方的錶面是由一大一小兩個錶盤組成,下方的是小秒針,上方的是幅度達297度的 #巨型動力貯存顯示,“0”的一端後有六個小紅點,每點代表一小時,意味着這錶的貯鍊其實比錶面所標示的84小時(剛好是三天半,或半周)還要長,可達90小時。不過,為確保最佳走時表現,還是不要去得太盡,多出的6小時只視為緊急貯備就好。大家或會疑惑,為甚麼這錶是以動力貯存顯示為設計中心呢?話說品牌的機芯研發負責人Mirko Heyne(就是和Marco Lang共同創辦了Lang & Heyne的那位Heyne,說來唏噓,如今兩人都已離開)為雙發條鼓研製了一個 #極為精細的差動齒輪系統,內有多達30個大小僅為1毫米的齒輪和行星輪,能準確至小時地量度和顯示上鍊和放鍊的幅度,非常厲害。Nomos想在錶面上反映出機芯的優異,於是在form follows function的大前題下,創作出Lambda獨特的設計。

說了那麼多,是時候詳細介紹其內裡的DUW 1001人手上鍊機芯。DUW的全寫是Deutsches Uhrenwerke,意即「德國製錶廠」,強調它是一枚Nomos自家研發和製作 的德國機芯。透明寶石錶背下可見DUW 1001採用格拉蘇蒂傳統的四分三夾板 佈局,夾板上飾有以大鋼輪為中心的太陽紋。機芯搭載傳統的釘擺,精準度經調校至天文台級別,配優雅的鵝頸微調。擺輪上夾板上飾有細緻的人手雕花,內容為“Mit Liebe in Glashütte gefertigt”的字樣,即「精心製於格拉蘇蒂」。機芯具29石,當中六顆帶有 #金套筒,絕大部分螺絲都經燒成亮麗的藍鋼色澤。

Nomos當年推出Lambda和Lux,是一道宣言,要向世界展示其工藝、實力和創意,足以駕馭高級機芯的製作,就像不少車廠會推出概念車來證明自己。當時選擇搭配實金錶殼,是考慮到機芯的成本高昂,加上品牌一向定位親民,如採用鋼殼會不容易定價錢;事移世易,如今大眾對高定價的鋼錶接受能力已大幅提高,加上這次是為慶祝格拉蘇蒂製錶業開展175周年的限量版,$57,500的定價,比起金版本便宜一半有多,相信不難找到知音人。

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